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“熊市已经严重迟到了。我们早就欠着一轮熊市,凭什么还自欺欺人地却假设这只是盘整?”席夫承认,今年2月市场暴跌时,他也曾经做出过类似的判断。当时,多数人都说那只是盘整,而这种看法后来也得到了证实,市场再度创出新高。不过席夫指出,市场的这些新高都是靠着很少一部分股票达到的。目前,标普500指数成份股当中有大约25%左右都经历了至少20%的下跌,即进入了熊市地带。

事实上,受制于基本面紧张,今年以来银行股普遍走势非常分化。33家银行中,除了年内上市的次新银行紫金银行之外,招商银行(600036)、平安银行和宁波银行的涨幅也都超过40%,而青岛银行(002948)、苏农银行(603323)和郑州银行(002936)在大盘整体上涨的背景下,则有不同程度的下跌。

“资本涌入”逐渐成为被物流界人士越来越多提及的四个字。2018年,无论融资数量、还是单笔融资金额,都足以让资本的目光投向物流领域。1月2日,城际整车运输互联网交易平台福佑卡车获得京东物流领投的1.5亿元C+轮融资成为2018年物流行业公开的首笔融资,也是京东物流宣布独立开放以来在物流领域的首笔投资。随后,物流领域进入“买买买”的疯狂一年,2月14日,京东物流获得25亿美元融资,创物流领域历来融资最高纪录;4月25日,满帮集团获得19亿美元融资;12月10日,智慧物联网公司G7宣布获得3.2亿美元融资,创全球物联网领域融资额记录……大量的资本涌入,让物流领域涌现出一批新兴独角兽。

韩国舆论对于强势工会的看法也褒贬不一。支持者认为,强有力的工会组织能确保员工的利益不受侵害。但也有人认为,过于强烈的自我保护,已经影响到韩国各行业在国际上的竞争力,动不动就罢工对经济发展也没有好处。韩国工会的领地意识应该弱化一些,相反,融合精神倒是应该多加强。

这位股市多头提供了新的弹药,因为这意味着美联储主席鲍威尔上周的鸽派立场或将是持久的。上周五,美联储主席鲍威尔在2019年的首次亮相中,一改此前对市场的“冷漠”,强调政策并不死板,表示视情况可能改变收紧货币的步调,试图缓解市场担忧。BNY Mellon投资管理首席策略师Alicia Levine在彭博电视上表示:“我很高兴看到会议纪要中出现了谨慎情绪,因为这意味着市场没有唬弄美联储。投资者希望美联储不仅仅是在传递一个信息,而是真正相信它。“

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